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渝湘高速界石至水江段7座隧道照明提升改造全面完成网卡

2019-08-24 18:14:40

新年伊始,重庆高速公路集团完成渝湘高速(G65包茂)界石至水江段7座隧道照明提升改造全面完成,隧道清洁美观度、照度、安全保障等都有较大提升。

2018年10月,高速集团按照重庆市城市品质提升要求和市交通局统一部署,启动实施界水段石龙、南湖、太平、接龙、炉场坡、丰岩和龙凤山等7座隧道照明提升改造。提升改造内容包括隧道洞壁涂装、照明系统加强、增设翼墙、更换光电标志等。

该路段养护工程师刘晓年介绍,本次提升改造前,界水段隧道出现砌衬裂缝、涂层脱落等现象,十分影响隧道美观。所以,本次提升改造,实施洞壁涂装面积22.4万平方米,就是为隧道洞壁穿上一件乳白色新衣,让隧道焕然一新。

除了洞壁涂装,隧道照明灯具加密增亮,增设洞壁反光环,以及在隧道洞口增设翼墙,是广大驾乘人员最能感受到的变化。

为贯彻落实交通运输部相关要求,本次提升改造在全线隧道增设翼墙28道(每个洞口增设2道)。通过在洞壁增设反光环,让行车视距、舒适度等得到较大提升,使交通安全设施更加清晰完善。

本次升级改造的一大亮点,是对隧道内提示标志进行全部更新升级,将原反光标志更新为光电标志。光电标志不同于反光标志,因为反光标志是被动发光。而光电标志是主动发光,接上不间断电源UPS,即使隧道内照明系统失效,也可清晰看见这些标志,持续时间达2小时。

还有,通过实施界水段全部隧道灯具整体改造,密度和照度均得到较大提升,有效降低了“黑洞效应”,从而保障行车安全。据统计,界水段隧道共增设反光环60道,更新轮廓标8300多个、消防箱门400余道、光电标志近1500个,增加LED灯具近3500盏。

“界水段路线是连续下坡,也是事故多发路段,日均车流在10万辆以上。在该路段施工,无疑是考验60余名养护人员的专业技术和职业精神。”刘晓年说,经过本次升级改造,渝湘高速界水段隧道,不仅比改造前亮多了、安全多了,还成为一道靓丽风景线!

关于渝湘高速

渝湘高速起于巴南界石,经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县,最后到达湖南长沙,全长848公里,总投资477亿元,其中重庆段413.6公里,总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”,如一条银灰色的纽带,“串”起石林、金佛山、仙女山、芙蓉洞、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等,在湖南境内接京珠高速,向南抵珠江三角洲。

8个多小时就可从重庆到长沙,2009年,渝湘高速公路通车后将变为现实。渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”,如一条银灰色的纽带,“串”起石林、金佛山、芙蓉洞、仙女山、酉阳桃花源、龚滩古镇、龙潭古镇、秀山边城、凤凰古城等,在湖南境内接京珠高速,向南直抵珠江三角洲。

渝湘高速由重庆市高速公路集团有限公司投资兴建,重庆建工集团, 重庆渝路集团等大型建筑企业参与了施工建设。

通车情况

穿越崇山峻岭、全长848公里的渝湘高速公路将于2011年全线贯通。这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区,人称“扶贫路”。

2009年9月28日,全长54.5公里的渝(重庆)湘(湖南)高速公路水江至武隆段正式通车。

2009年12月19日,中铁五局参建的渝湘高速公路重庆武隆至黔江段正式开通。

2010年9月30日,全长156公里的黔江至秀山洪安段正式通车。

渝湘高速公路重庆段沿线设置的互通立交有:

南彭.接龙.大观.南川.金佛山.大铺子(连接南道高速).水江.双河口(连接南涪高速).白马.武隆.黄草.彭水西.彭水东.保家.黔江西.黔江南.濯水.阿蓬江.黑水.桃花源.酉阳南.板溪.玉屏.官庄.雅江.洪安.

2012年3月31日,渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段(吉首—茶洞)正式建成通车,标志着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离,缩短为8个小时车程。?

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